Xe ít dùng có cần thay nhớt không ?
Chúng ta mua xe để đi làm hằng ngày, ít khi mua xe về để trùm mền. Nhưng thời buổi này, nhiều người làm việc ở nhà, qua Internet hoặc qua điện thoại, chiếc xe mua để đi làm trước đây bây giờ trở thành không cần thiết, nhưng chủ xe không muốn bán, mà vẫn muốn giữ lại để thỉnh thoảng chạy đi đây đó. Lại có những người thích chơi xe, nên sắm nhiều xe cùng lúc, chiếc để đi làm, chiếc để đi xa, hoặc chỉ dùng vào cuối tuần khi đi chơi , đi thăm bạn bè… chủ yếu là để biểu diễn, khoe khoang. Tất cả những lý do đó góp phần tạo ra một đội ngũ những chiếc xe ít dùng.
Chúng ta cũng đã biết rằng nhớt máy là yếu tố quan trọng, làm trơn tru sự vận hành của các bộ phận trong đầu máy, và nhớt sẽ thoái hóa dần trong tiến trình làm việc, vì thế chủ xe phải nhớ thay nhớt định kỳ để có nhớt mới đủ chức năng phục vụ đầu máy. Đó là việc dễ hiểu nếu chiếc xe được sử dụng. Nhưng với những chiếc xe ít dùng thì sao? Nếu xe ít sử dụng, nhớt sẽ không phải làm việc nhiều, vậy nó có thoái hóa chậm hơn không? Có cần thay mới theo định kỳ không? Nếu có, bao lâu một lần?
Cần phải hạn chế thời gian cho xe nổ máy tại chỗ. Làm như vậy không tốt cho máy xe và cho môi sinh
Trước tiên, định kỳ là gì? Là theo kỳ hạn đã định sẵn. Định kỳ thay nhớt đối với xe thường dùng là mỗi 6-8 tháng một lần, hoặc mỗi 8,000 – 11,000 km tùy theo điều kiện nào đến trước. Nhưng đối với xe ít chạy, Giáo Sư Calvin Feist, giảng viên tại Học Viện Kỹ Thuật Bắc Alberta (Canada), cho biết, “Nếu xe ít chạy, bạn phải theo định kỳ về thời gian. Nghĩa là, cứ sáu tháng là phải thay, bất kể xe đã đi được bao nhiêu, hay thậm chí chưa chạy được dặm nào!”
Tại sao? Bởi vì, nhớt (và cả những thứ dầu khác trong xe cũng vậy) vẫn thoái hóa theo thời gian. Chuyện này có vẻ khó chấp nhận! Nhưng theo các chuyên gia cơ khí, khi xe ít chạy, phần lớn thời gian nằm ỳ trong garage, điều đó không có nghĩa là nhớt không thoái hóa, trái lại, nó còn thoái hóa nhanh hơn, và đòi hỏi phải được thay mới thường xuyên hơn so với tình trạng nhớt trong một chiếc xe được sử dụng thường xuyên.
Giáo Sư Stephen Leroux, giảng viên trường Centennial College ở Toronto (Canada) đưa thí dụ về một cái xe chạy dưới những điều kiện bình thường phải thay nhớt mỗi sáu tháng, hay 11.000 km, thì khi xe hoạt động dưới những điều kiện “không bình thường” như thỉnh thoảng mới chạy hoặc, chỉ chạy những quãng ngắn... nhớt sẽ thoái hóa nhanh hơn, ngay cả khi bạn dùng nhớt tổng hợp (synthetic oil). Làm chủ một cái xe như vậy, bạn phải lo thay nhớt mới thường xuyên hơn sau mỗi sáu tháng, hoặc 8,000 km.
